消息，特斯拉 Model S 上市已逾十年，一批超高里程的 Model S 经受住了时间考验，且没有更换电池。去年，英国汽车交易平台 AutoTrader 曾发布一系列视频，追踪一辆行驶里程超过 43 万英里（约 69.2 万公里）的 Model S，结果显示其电池衰减为 23%，性能表现仍属可接受范围。
近日，YouTube 频道“Ludicrous Feed”发布了一则类似主题的视频，聚焦其拥有的 2015 款 Model S，具体型号为 Model S 70D，搭载 69 kWh 电池组，官方标称续航里程为 350 公里（218 英里）。该车十年累计行驶里程达 12.1 万公里（约 7.5 万英里），虽相对于车龄而言尚属偏低水平，但仍具备一定代表性。
作为本次评估的一部分，Ludicrous Feed 委托第三方对这辆十年车龄的 Model S 电池进行了专业检测。结果显示：当前电池容量已降至约 61 kWh，相当于原始容量的 88.1%，即衰减幅度约为 11.9%。
值得注意的是，根据美国交通部数据，美国车主平均车辆持有周期约为 12 年，据此判断，该辆 Model S 已接近其典型使用寿命尾声。诚然，相比传统内燃机（ICE）车辆的一般维修项目，电池更换成本显著更高；但电动汽车结构简单、活动部件大幅减少，使其年度维护成本远低于燃油车，这一优势不容忽视。
整体而言，“Ludicrous Feed”主持人 Tom 对这辆十年 Model S 的使用体验表现出高度满意，称十年间未遭遇任何重大故障。据IT之家了解，唯一一次非保修期内的维修涉及车门把手电机，该问题实为 2015 款车型的已知缺陷。
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